新Moto X全网通怎么样？新Moto X全面评测

▲新Moto X几个特色功能演示

4移动计算系统 ∣ 15分钟充电23%

● Motorola移动计算系统

Moto将新Moto X的核心硬件系统命名为“Motorola移动计算系统”，其中包括2.5GHz的高通骁龙801（8974AC）处理器（578GHz Adreno330图形处理器）、自然语言处理器和情景计算处理器（即我们最近常说的协处理器，而老版Moto X是协处理器的首创者，先于苹果M7）。

骁龙801为新Moto X提供了基础的高效性能，就不用多说了。自然语言处理器和情景计算处理器一方面帮助新Moto X实现了我们在上一页重点介绍的特色体验，另一方面也分担了处理器的压力，使功耗保持在一个尽可能低的水平，保证更好的续航。

▲新Moto X安兔兔v5.6跑分（受到骁龙801和原生系统影响，达到了46974的高分）和配置信息

● 涡轮快充充电速度实测

提到续航，下面就介绍一下新Moto X的实际续航表现。

在新Moto X的“设置-电池”选项当中可以很详细的看到其耗电情况，在连接Wi-Fi、开启4G网络、屏幕亮度自动、通过蓝牙连接了智能手表（记录运动数据等）的情况下（4条短信、两次几分钟通话、数十分钟滑屏操作，其余大部分待机），经48小时的使用，新Moto X还剩余11%的电量，其中上网、语音和屏幕相对耗电一些（不过这与每个人使用不同有一定关系）。2300mAh的电池能够具有这样的续航能力还是比较令人满意的。

▲新Moto X使用48小时后剩余11%电量 涡轮快充充电过程
（图左：开始充电 ∣ 图中：充电15分钟 ∣ 图右：充电30分钟）

同样在续航支持方面，不得不说的一点是，新Moto X支持涡轮快充，随机内附摩托罗拉涡轮快速充电器，根据官方信息“充电15分钟可带来7小时的电量”，那么笔者对此也进行了实际测试。经过15分钟充电从最初的11%（下面截图中显示12%的原因时刚刚插上充电器十几秒后、截图时瞬间跳到了12%）达到了34%（即15分钟内充了23%的电量），30分钟后达到了52%（即30分钟充了41%）。

▲通过苹果iPhone6的充电器和普通数据线充电测试
（图左：开始充电 ∣ 图中：花了11分钟充电1% ∣ 图右：43分钟充电28%）

另外，笔者又更换了苹果iPhone6的充电器和一根不同的USB数据线同样对新Moto X进行充电测试，经过43分钟，电量由刚开始充电时的13%才达到41%（即43分钟充电28%），比新Moto X的涡轮充电器慢了很多。

总体来说，新Moto X的续航支持情况还是非常给力的。

5闪光灯加了"柔光罩" ∣ 看拍照样张

● 闪光灯加“柔光罩”∣拍照样张

新Moto X搭载的是200万+1300万像素组合摄像头，主摄像头，光圈f/2.25，配以了独具特色的带有双LED的环形闪光灯（其作用是柔化光线，类似于在硬光表面加了一个轻微的柔光罩），在设计上正好与下面的大“M”LOGO形成两个大圆环，很是引人注目。

刚刚提到过，在黑屏状态下可以快速左右翻转来开启相机功能，双LED等也可以通过甩动作为手电筒启用。然后我们再从拍照方面来对新Moto进行更多的了解。

在相机界面，从左向右滑动可以在左侧调出环形的功能菜单，可以调节HDR、全景、定时等等，从右向左滑动可以进入相册。

4:3模式为1300万像素样张、16:9为970万像素。

▲从左侧向右滑屏可调出拍照设置菜单

▼下面看一下新Moto X的实拍样张（下图为默认16:9模式）——

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:50　 
曝光时间:　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:50　 
曝光时间:　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:50　 
曝光时间:1/232　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:64　 
曝光时间:　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:80　 
曝光时间:1/120　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:400　 
曝光时间:1/33　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:50　 
曝光时间:1/50　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

焦距:5mm　 光圈:f/2.2　 ISO感光度:1600　 
曝光时间:1/15　 曝光补偿:0EV　 白平衡:自动

◆点评：在光线条件足够的情况下，新Moto X的拍照表现还是非常不错的，在色彩还原能力和对比度控制等方面都比较出色。不足之处是在弱光或夜景条件下，样张会具有明显的噪点，这与此时其将感光度提高到了非常高的水平有关。相对于其其他特色方面，拍照并非新Moto X的强项，这与其采用的是比较传统的索尼IMX135传感器有关，并非目前最新的传感器。不过从正常光线条件下拍摄的样张可以看出，对于用户的基本拍照需求，新Moto X也还是可以比较好的满足的。

6全网通简化购机 ∣ 定制或将成潮流

● 全网通

对于普通用户而言，面对各种支持不同网络制式和频段的手机，挑选起来会非常难受，那么，支持目前所有2G、3G、4G网络制式的全网通机型显然就能够很轻松的解决这一问题。Moto在发布会中称，新摩托在中国的三个重点策略包括之前提到的主打个性化定制和坚持原生安卓体验，还包括全线全制式的覆盖，所以Moto也是一款全网通机型，因此用户在购买Moto X时就不用纠结是否适合自己使用的运营商网络了，因为都可以。

● 结语

目前市场上优秀的旗舰机型不胜枚举，但笔者个人对新Moto X的这种喜欢不同于对大多数旗舰的那种飘在空中的“凭空喜欢”，而是一种由地面而上的那种“有底蕴的喜欢”。因为新Moto X提供的很多都是实实在在的东西，并且都灌入了真正属于Moto自己的切实想法和技术在里面，的确能够为用户日常使用提供各种细小但有效的支持，实用度很高。

▲新Moto X的包装

现阶段新Moto稍有不足之处一是拍照硬件还有待提升，二是系统内替代谷歌服务的个别国内应用图标与原生界面还有些不太相符，对整体视觉效果会略有一些影响（原生界面风格也并不一定是所有人都喜欢的）。不过由于该系统更倾向于原生（据Moto在发布会中称，在对系统的研发过程中，设计人员最终删除了79%的自有的原有代码），所以的确能够感受到其所具有的、非常优秀的流畅度。

目前来说，新Moto X、包括以后Moto即将在国内推出的机型最有看点和最值得期待的是Moto Maker，私人定制，帮助用户打造专属于自己的手机很容易受到用户的青睐。相信未来这样的服务会逐渐形成一种潮流。

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